インファイトが実際に通常攻撃（メインウェポン、サブウェポン）だけでなく、サイドワインダーCの追加ダメージにも有効であることが確認できました。

韓国で6/10に実装されたギア-Rの新スキルについて、アサクロ視点で調べました。

ラグナロクオリジンのウェルスコア ギア-γのギアスキル【エネルギーストーム】を使ってみた動画です。

コアオーバークロック Lv.5 は貴重なギア-γ枠として使うだけの価値はなさそうです。ダメージ増加は派手に見えますが、平均ダメージはさほど変化しません。

ギア-γ 2個は重量制限が厳しいです。 ギア-γ、ギア-β、軽量ギア-αの組み合わせが現実的な組み合わせかと思います。ギア-αは低Lvでもそれなりに使えるものを選んでセットしたいところです。

サイドワインダーCの追加ダメージには、バランスエッジによるサブウェポンダメージの増加は影響しない

バランスエッジで具体的に何%ダメージ増加するか？バランスエッジ Lv.1 で 3% 、以降1Lvごとに 0.8% のダメージ向上を期待できることがわかりました。

ギアスキル『リベンジライトニング』Lv.5 Agi117 Int85 回避、パリィすると、70%の確率で攻撃元のターゲットにライトニングボルトLv.7を発動する。 回避でも発生するので、回避率の高いアサシンなら使えるのでは無いか？と思ったので試してみました。 動画 y…

コアオーバークロックは最大ダメージと最小ダメージの振れ幅を大きくするギアスキルです。DPSはやや高くなる傾向はありますが、あまり期待できそうにない結果となりました。

最大ダメージと最小ダメージの振れ幅を大きくするコアオーバークロックの効果は、サイドワインダーカードの追加ダメージにも適用されます。

エンチャントポイズンには追加の物理攻撃力アップ効果（スキル Lv.10 で 24）があります。 そして、ギアのスキル『ポイズンブースト』ではこの効果を増強するものがあり、 Lv.4 では追加で200%アップとなります。 果たしてその効果とは･･･？よくわかってなか…

気に入らない軽量ギアはリセットで機能を再設定できます。